Владельцы Skoda, эта информация для вас! Многие водители годами ездят, не догадываясь, что под пластиковой защитой днища скапливается грязь, а иногда и масло. Если вы решили самостоятельно провести осмотр подвески, заменить масло или просто проверить состояние двигателя, вам придётся освоить снятие защиты компонентов. Это совсем не сложно, если действовать по порядку и иметь под рукой нужные инструменты.
Зачем снимать защиту компонентов?
Защита на автомобилях Skoda выполняет важную функцию: она бережёт двигатель, редуктор и поддон картера от ударов камней, грязи, реагентов и воды. Без неё ресурс узлов заметно падает, а мелкие повреждения могут перерасти в дорогой ремонт. Однако рано или поздно наступает момент, когда доступ к этим узлам становится жизненно необходимым.
Плановое обслуживание требует слива масла, замены масляного фильтра, проверки состояния подвески. Всё это невозможно сделать, если защита остаётся на месте. Поэтому снятие защиты компонентов шкода — это первая операция, которую осваивает каждый начинающий мастер. К тому же, если вы заметили подтёки масла под машиной, без демонтажа защиты не обойтись.
Знаете ли вы, что большинство креплений со временем закисает и ржавеет? Именно поэтому важно знать, как правильно снять защиту, чтобы не сорвать резьбу и не сломать пластиковые клипсы. В этой статье мы разберём процесс на примере популярной модели Skoda Rapid, но большинство советов подойдёт и для других машин этой марки.
Видео: Шкода Рапид skoda rapid активация скрытых функций Rutube
Подготовка к снятию защиты
Прежде чем лезть под машину, оцените свои возможности и условия. Для работы понадобится ровная площадка, домкрат и обязательно страховочные упоры. Некоторые владельцы снимают защиту на эстакаде или подъёмнике — это самый безопасный вариант. Если вы работаете в гараже с ямой, процесс заметно упрощается.
Из инструментов вам пригодятся ключ на 10, 13 и 16, торцевая головка с трещоткой, отвёртка с плоским лезвием и WD-40 для обработки закисших болтов. Обратите внимание: на Skoda Rapid защита крепится не только снизу, но и к переднему бамперу и лонжеронам. Поэтому заранее подготовьте несколько разных ключей и головок.
- Домкрат и два противооткатных упора
- Набор торцевых головок и вороток
- Жидкость для проникновения (например, WD-40)
- Плоская отвёртка для снятия клипс
Не забывайте про собственную безопасность. Даже если вы уверены, что домкрат надёжен, всегда подставляйте упор под порог или лонжерон. Снятие защиты компонентов skoda — это работа под днищем автомобиля, а шутки с тяжёлым кузовом плохи.
Как снять защиту компонентов Skoda: пошаговая инструкция
Лучше всего выполнять демонтаж на холодной машине, особенно если вы планируете сливать масло. Горячее масло может обжечь, а металлические детали защиты при нагреве расширяются, что затрудняет откручивание болтов. Итак, переходим к инструкции.
Первым делом осмотрите днище. Вы увидите, что защита состоит из нескольких сегментов: передней пластиковой панели, центральной стальной части и небольшого заднего фартука. В зависимости от комплектации может быть только один большой пластиковый щиток. Обработайте все болты и клипсы спреем WD-40 и подождите 5–10 минут.
Начните с задних креплений, расположенных ближе к подрамнику. Открутите их ключом на 13, но не выбрасывайте шайбы — они часто падают в поддон. Затем переходите к боковым креплениям, которые идут вдоль порогов. Здесь могут быть пластиковые пистоны, которые вынимаются отвёрткой. Аккуратно подденьте их, чтобы не сломать усики.
Передние болты расположены за бампером. Чтобы к ним добраться, иногда нужно отогнуть нижнюю кромку бампера или снять пластиковый кожух. Открутив все болты и клипсы, попросите помощника придержать защиту с одной стороны, а сами плавно потяните её вниз. Не дёргайте резко — защита заходит пазами в лонжероны, и её нужно сдвинуть назад.
Особенности снятия на Skoda Rapid
Как снять защиту компонентов шкода рапид, не повредив крепёж? Главная особенность модели — обилие пластиковых клипс, которые держат локеры и подкрылки. Они дублируют стальные болты, и неопытный водитель может просто сломать клипсу. Запасные клипсы стоят копейки, но если их нет под рукой, защита будет болтаться.
На Rapid с двигателем 1.6 встречается стальная защита картера, которая крепится к кронштейну на подрамнике. Для её снятия нужно открутить 6 болтов: четыре по периметру и два сбоку. Если болты не поддаются, не прикладывайте чрезмерное усилие — лучше ещё раз обработайте резьбу и подождите. В противном случае вы рискуете сорвать шестигранник.
Помните, что после снятия защиты вы получаете доступ к масляному фильтру, сливной пробке и патрубкам системы охлаждения. Удобно провести замену масла, осмотреть приводные валы и рулевые тяги. Пользуясь моментом, проверьте состояние подушек двигателя и наличие трещин на поддоне.
Видео: Установка защиты картера на автомобиль Skoda Rapid
Что учесть при обратной установке
Снятие защиты компонентов — это только половина дела. Перед установкой тщательно очистите защиту от прилипшей грязи и масла. Осмотрите её на предмет вмятин и трещин. Если защита погнута, она будет цепляться за дорогу и создавать шум. Также проверьте все резиновые прокладки, которые часто теряются при снятии.
При установке рекомендуется заменить все пластиковые клипсы на новые — они теряют упругость после первого снятия. Болты затягивайте равномерно, крест-накрест, начиная с внутренних креплений. Не перетягивайте, особенно если защита крепится к пластиковому бамперу. Усилие должно быть таким, чтобы ключ слегка пружинил.
Обратите внимание на зазор между защитой и выпускным коллектором. Если детали соприкасаются, при движении появится вибрация и запах горелого пластика. Подложите шайбы или подогните кронштейн, чтобы обеспечить зазор. Правильно установленная защита не звенит и не требует подтяжки после первой поездки.
| Крепёж | Ключ | Тип | Сложность |
|---|---|---|---|
| Болты подрамника | 13 мм | Стальные, с шайбой | Низкая |
| Болты к лонжеронам | 16 мм | С конической головкой | Средняя |
| Клипсы подкрылков | — | Пластиковые, одноразовые | Высокая (легко сломать) |
Не спешите после установки сразу выезжать на большую скорость. Проедьте 500 метров и снова проверьте надёжность крепления. Снятие защиты компонентов шкода — операция, которая требует аккуратности, но при должном подходе не занимает больше 30–40 минут. Неужели вы хотите после каждого ТО отдавать за это в сервисе 2000 рублей? Сделав один раз самостоятельно, вы запомните порядок действий навсегда.
