Друзья, если вы держите в руках эту статью, значит, пришло время снять бампер на вашей Шкоде Кодиак. Не пугайтесь заранее: при правильном подходе эта работа займёт у вас не больше часа, а результат порадует аккуратностью и отсутствием лишних трат в автосервисе. Понимая, как устроен автомобиль, вы сможете самостоятельно заменить повреждённую деталь, поставить новую парктроники или просто покрасить элементы кузова. В этом материале я подробно расскажу о том, как правильно выполнить снятие бампера шкода кодиак, избежав типичных ошибок новичков.
Прежде чем перейти к практике, разберёмся, с чем мы имеем дело. Передний и задний бампера на Kodiaq – это сложные пластиковые конструкции, которые крепятся к кузову не только с помощью болтов, но и скрытых клипс, защёлок и даже направляющих. Именно поэтому многие автовладельцы, пытаясь снять бампер на шкода кодиак без инструкции, обламывают крепления и потом с огромным трудом собирают всё обратно. Чтобы этого не случилось, следуйте описанным ниже шагам, и тогда работа будет напоминать нехитрый конструктор: важно знать, где расположены все фиксаторы и в какой последовательности их отщёлкивать.
Подготовка к работе
Любая уважающая себя процедура начинается с подготовки. Это касается и такой операции, как снятие бампера. Не рекомендую игнорировать этот этап: именно от него зависит, насколько легко и быстро вы справитесь с задачей. Первым делом найдите ровную площадку с хорошим освещением. В идеале – гараж с ямой или подъёмником, но вполне подойдёт и обычный асфальт, если вы готовы работать лёжа на картонке. Убедитесь, что автомобиль стоит на ручном тормозе, а колёса заблокированы противооткатными упорами.
Теперь о том, что вам понадобится. Не нужно покупать специальные дорогостоящие инструменты, достаточно стандартного набора, который есть у каждого опытного водителя. Вот перечень того, что я использую при снятии бампера на Kodiaq:
- Головка на 10 и трещоточная рукоятка;
- Крестовая отвёртка или бита с шуруповёртом;
- Набор пластиковых клипс-съёмников (можно обойтись плоской отвёрткой, но риск повредить лакокрасочное покрытие вырастает);
- Малярный скотч для временной фиксации деталей;
- Лом или деревянный клин для аккуратного расширения зазоров.
Обратите внимание: снимать бампер нужно только на холодном автомобиле, особенно если вы выезжали на улицу зимой. Пластик на морозе становится хрупким, и любое неловкое движение может привести к трещине. Если всё же нужно работать в холодное время, прогрейте гараж или дайте машине постоять в тёплом помещении не менее часа. И ещё один важный момент: перед началом работ обесточьте автомобиль, сняв клемму с аккумулятора. Это убережёт электронику и датчики парковки от случайного короткого замыкания. Что касается капота, то его вам придётся открыть, чтобы получить доступ к верхним креплениям. Для этого достаточно потянуть ручку под панелью приборов слева от руля, затем сдвинуть в сторону язычок замка под капотом и поднять его. Опирайтесь на штатную стойку, чтобы капот не упал.
Видео: Снятие переднего бампера Шкода Кодиак.
Снятие переднего бампера
Итак, подготовка выполнена, инструменты разложены, капот открыт. Начинаем с переднего бампера. На Kodiaq он крепится в трёх зонах: по верхней кромке – к пластиковому усилителю, по боковым сторонам – к колёсным аркам, и по нижней части – к подкрылкам и брызговикам. Чтобы снять бампер на шкода кодиак правильно, нужно действовать последовательно, не прилагая чрезмерных усилий. Помните расхожую истину: если что-то не отходит, значит, вы либо забыли открутить какой-то винт, либо не нашли скрытую защёлку. Никогда не дергайте деталь на себя!
Первым делом выкрутите шурупы, которые находятся в верхней части бампера под капотом – по краям решётки радиатора. Обычно их там три или четыре, они хорошо видны на фоне чёрного пластика. Затем перейдите к колёсным аркам. Поверните передние колёса до упора наружу, чтобы получить доступ к внутренней стороне арки. Там вы увидите по два-три самореза и клипсы, которые удерживают боковину бампера на брызговике. Аккуратно извлеките их, используя пластиковый съёмник. Не бойтесь отжать пистоны – они одноразовые, но если действовать аккуратно, то их можно использовать повторно. После того как боковые крепления освобождены, остаётся снять бампер с центральных направляющих. Это делается движением вверх и на себя, придерживая нижнюю часть. Схема действий выглядит так:
- Открутите верхние болты (головка на 10).
- Выверните саморезы в колёсных арках.
- Отожмите клипсы по низу бампера (под спойлером).
- Подденьте боковые защёлки пластиковым съёмником.
- Потяните бампер на себя, приподнимая вверх.
Как видите, загадка не слишком сложная. Но возникает резонный вопрос: а не появятся ли при этом царапины на кромке капота или на самих крыльях? Вовсе нет, если вы соблюдаете осторожность и подкладываете тканевые салфетки между бампером и кузовом в месте соприкосновения. Особенно это важно, когда бампер снимается впервые и сидит очень плотно. После снятия отсоедините разъёмы противотуманных фар и датчиков парковки, если они есть. Они находятся с обратной стороны бампера, обычно их не нужно откручивать – достаточно нажать на язычок разъёма. Вот так несложно снять передний бампер.
Снятие заднего бампера
Задний бампер на Kodiaq снимается чуть иначе, и у многих водителей именно он вызывает вопросы. Снятие заднего бампера шкода кодиак обычно требуется при замене фонарей, ремонте парктроников или установке защитной дуги. Основное отличие от переднего – здесь нет верхних болтов под капотом. Крепление расположено по бокам, снизу и в колёсных арках. Чтобы получить доступ к боковым защёлкам, нужно открыть задние двери и найти шурупы под пластиковыми заглушками на стойках кузова. Также придётся снять нижний молдинг, который защёлкивается на клипсах.
Начинайте с отворачивания саморезов, которые находятся в проёме задней двери (обычно по два с каждой стороны). Затем выкрутите винты из подкрылков в задних арках – для этого колёса не нужно снимать, но придётся вывернуть руль в соответствующую сторону. После этого отщелкните центральные клипсы ниже фонарей. И вот здесь помните главное: задний бампер удерживается на металлической балке с помощью кронштейнов, которые зацепляются за направляющие. Когда вы потянете бампер на себя, он должен сначала выйти из зацепления по бокам, а потом уже отсоединиться в центре. Если тащить рывком, можно согнуть кронштейны, и потом бампер будет болтаться. Для сравнения, вот таблица отличий в снятии переднего и заднего бампера:
| Критерий | Передний бампер | Задний бампер |
|---|---|---|
| Верхние крепления | Под капотом, три-четыре болта | Под молдингом, скрытые защёлки |
| Боковые точки фиксации | В колёсных арках, саморезы и пистоны | В колёсных арках и в проёме двери |
| Тип соединения с кузовом | Направляющие пазы | Кронштейны на балке |
| Сложность снятия | Умеренная | Чуть выше из-за скрытых фиксаторов |
Хочу предостеречь вас от типичной ошибки, когда люди сначала снимают бампер с одной стороны, а потом пытаются вытянуть его целиком. Делайте так: равномерно отщёлкивайте все крепления по периметру, постепенно приподнимая деталь. Если у вас не получается снять задний бампер, проверьте, не забыли ли вы отсоединить разъёмы противотуманного фонаря или датчиков парковки. Провода здесь идут от заднего фонаря, и они довольно короткие. Также не забудьте снять буксировочную проушину, если она вкручена в кронштейн – она часто мешает снять бампер. Это несложно, но забывчивость приводит к заклиниванию.
Видео: как снять бампер со шкоды октавия
Частые ошибки и полезные советы
Работая над автомобилями каждый день, я вижу, как те же самые водители, которые легко меняют тормозные колодки, вдруг становятся беспомощными перед бампером. Причина всегда одна – пренебрежение мелочами. Одна из самых распространённых ошибок – это использование металлических отвёрток вместо пластиковых съёмников. Итог – сколы краски на кромках крыльев и самих бамперах, ржавчина и последующая коррозия. Отвёртка может соскользнуть и продырявить пластик, превращая снятие бампера в дорогостоящий ремонт. Поэтому я настоятельно рекомендую приобрести для этой цели специальный набор пластиковых лопаток – он стоит копейки.
Вторая ошибка – это слишком сильное натяжение в момент отсоединения электрических разъёмов. Провода в месте разъёма хрупкие, а когда бампер ещё висит на одной клипсе, мышцы спины напрягаются, и рука дёргает. В результате – обрыв провода. Чтобы этого избежать, заранее отщёлкните все фиксаторы и только потом поднимайте бампер, передавая его вес напарнику или на устойчивую подставку. Можно перечислить несколько золотых правил, которые я всегда говорю своим клиентам:
- Всегда снимайте бампер вдвоём – это безопасно для деталей и для вашей спины.
- Сфотографируйте на телефон все крепления до разборки, чтобы потом легко собрать обратно.
- Помечайте пистоны и клипсы по месту, если они маленькие и похожи друг на друга.
- Новые бампера и кронштейны лучше подгонять по месту, не затягивая до упора, а после окончательной регулировки уже зажимать.
И ещё один совет: если вы снимаете бампер зимой, оставьте его на несколько часов в тёплом помещении, чтобы пластик «отошёл». Эта процедура многократно снижает риск трещин. А после установки убедитесь, что все зазоры равномерные по всему периметру – это признак того, что вы правильно вставили направляющие. Ну, а теперь скажите, неужто это действительно сложно? Если подойти к делу с умом, снятие бампера на шкода кодиак превращается в элементарную задачу, которую может осилить даже новичок. Главное – не спешить и аккуратно обращаться с пластиковыми деталями. И уж точно приятнее осознавать, что вы сделали это собственными руками, чем переплачивать в сервисе за сомнительную услугу.
