Задумывались ли вы когда-нибудь, что простая замена колодок может подарить вашей «Королле» вторую молодость и спасти от серьезных аварий? Тормозная система — это, пожалуй, самый важный узел любого автомобиля, и игнорировать ее обслуживание нельзя. Сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно заменить колодки на Toyota Corolla в кузове 120. Это не так сложно, как кажется, и сэкономит вам приличную сумму в автосервисе.
Когда пора менять колодки и что для этого нужно?
Прежде чем хвататься за инструмент, нужно убедиться, что замена колодок на Тойота Королла 120 действительно необходима. Самый верный признак — пронзительный скрип или скрежет при торможении. Часто в колодки встроены специальные металлические «пищалки», которые начинают звучать, когда фрикционный слой износился до критической отметки. Второй способ — визуальный осмотр: если толщина рабочей поверхности колодки меньше 3-4 миллиметров, тянуть нельзя.
Но как понять, что нужна замена задних колодок тойота королла 120, если вы не снимали колесо? Обратите внимание на поведение машины. Если педаль тормоза стала более мягкой или, наоборот, слишком тугой, если автомобиль уводит в сторону при торможении — это веские причины заглянуть под колесо. Не стоит ждать, пока металл начнет тереться о металл диска — это приведет к дорогостоящему ремонту.
Для работы вам понадобится минимальный набор: домкрат, баллонный ключ, ключ на «14» (для направляющих суппорта), плоская отвертка и новый комплект колодок. Не забудьте про WD-40 или любую проникающую смазку — резьба на направляющих часто закисает. Кстати, меняя колодки, обязательно проверьте состояние тормозных дисков: на них не должно быть глубоких борозд и «ступеньки» по краю.
Видео: замена тормозных задних колодок Тойота королла 120 кузов
Пошаговая инструкция: от снятия колеса до установки
Итак, приступим к самой процедуре. Замена колодок тойота королла 120 кузов начинается с того, что мы ставим машину на ровную поверхность и фиксируем её противооткатными упорами. Срываем болты колеса на земле, поднимаем домкратом нужную сторону и снимаем колесо. Теперь перед вами открывается доступ к тормозному механизму.
Далее нам нужно открутить нижний болт направляющей суппорта (ключ на «14»). Часто он сидит очень плотно. После того как болт выкручен, откидываем суппорт вверх — он держится на верхней направляющей. Не дайте ему повиснуть на тормозном шланге! Подвяжите его проволокой или поставьте на подставку. Теперь старые колодки просто вынимаются из скобы. Важный момент: перед установкой новых колодок нужно утопить поршень рабочего цилиндра. Сделать это можно плоской отверткой или специальным инструментом, проворачивая поршень по часовой стрелке (на задних колесах Короллы он вкручивается, а не просто вдавливается).
Когда поршень утоплен, устанавливаем новые колодки на место. Обратите внимание на противоскрипные пластины — их нужно смазать специальной пастой. Собираем всё в обратном порядке: ставим суппорт на место, закручиваем нижний болт, надеваем колесо. Совет: не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза до упора, пока она не станет тугой — это разведет колодки к дискам. Только после этого можно выезжать.
Сравнение передних и задних колодок: в чем разница?
Многие новички думают, что замена колодок на все четыре колеса происходит одинаково. Однако есть нюансы. Передние колодки на Королле 120 изнашиваются примерно в два раза быстрее задних, так как на них приходится основная нагрузка при торможении. Их замена обычно проще и не требует специальных инструментов.
Задние колодки — это совсем другая история. Дело в том, что на задних колесах установлен механизм стояночного тормоза (ручника). Поэтому поршень суппорта нужно не просто вдавить, а вкрутить специальным инструментом (или плоскогубцами, проворачивая его). Если этого не сделать, вы просто сломаете механизм или не сможете надеть суппорт на новые толстые колодки.
Ниже приведена таблица сравнения, которая поможет вам сориентироваться:
| Параметр | Передние колодки | Задние колодки |
|---|---|---|
| Скорость износа | Высокая (30-40 тыс. км) | Низкая (60-80 тыс. км) |
| Сложность замены | Низкая (поршень вдавливается) | Средняя (поршень вкручивается) |
| Необходимый инструмент | Ключи, отвертка | Ключи, отвертка + инструмент для вкручивания поршня |
| Влияние на ручник | Не влияет | Прямое (нужна регулировка) |
Как видите, замена задних колодок тойота королла 120 требует чуть больше внимания. Но если вы справились с передними, то и задние осилите, главное — не торопиться.
Полезные советы и частые ошибки новичков
Казалось бы, всё просто, но на практике многие допускают одни и те же промахи. Самая распространенная ошибка — не смазывать направляющие суппорта. Если их не смазать специальной высокотемпературной смазкой, они закиснут, и колодки будут прижиматься неравномерно. Это приведет к быстрому износу одной колодки и биению в руль при торможении.
Вторая ошибка — путать стороны установки колодок. На многих комплектах есть метки «L» (левая) и «R» (правая) или стрелки, указывающие направление вращения диска. Если поставить колодку не той стороной, она будет шуметь и хуже тормозить. Всегда проверяйте маркировку перед установкой!
И третий момент: после замены колодок на Тойота Королла 120 обязательно прикатайте их. Первые 200-300 километров избегайте резких торможений. Колодки должны притереться к дискам. Если вы сразу начнете «жарить» на тормозах, на дисках могут появиться пятна, и тормоза начнут «бить». Как говорится, тише едешь — дальше будешь.
Видео: Тойота Королла. Замена задних колодок. Что обязательно нужно знать при этом.
Как продлить жизнь новым колодкам?
Вы только что потратили время и силы на замену, и хочется, чтобы результат радовал как можно дольше. Есть несколько простых правил. Во-первых, старайтесь тормозить двигателем, особенно в городе. Заранее сбрасывайте газ и плавно нажимайте на педаль. Резкие торможения сжигают колодки моментально.
Во-вторых, следите за состоянием тормозной жидкости. Если она старая или в ней есть вода, эффективность торможения падает, и вам приходится сильнее давить на педаль, что ускоряет износ. Меняйте жидкость каждые 2 года — это дешевле, чем менять колодки каждый сезон.
В-третьих, не забывайте про стиль вождения. Замена колодок тойота королла 120 кузов — это не наказание, а профилактика. Если вы любите агрессивную езду, готовьтесь менять колодки чаще. А если вы спокойный водитель, то один комплект может проходить 50 тысяч километров. Выбор за вами!
