Пора менять стойки? Давайте разберемся, как это сделать на Джили МК
Друзья, если вы читаете эту статью, значит, ваш Geely MK (или MK Cross) скорее всего, начал подавать признаки усталости подвески. Стук при проезде неровностей, крены в поворотах или раскачка кузова — верные сигналы того, что замена передней стойки Джили МК уже не за горами. Не спешите паниковать и ехать в дорогой сервис. Многие работы по замене стоек амортизаторов можно выполнить своими руками, имея базовый набор инструментов и немного терпения.
Замена передней стойки Джили МК — процедура, которая знакома многим владельцам этих надежных, но не лишенных слабых мест автомобилей. Особенность конструкции — стойка в сборе, которая включает в себя амортизатор, пружину, опорный подшипник и пыльник. Именно этот узел принимает на себя основные нагрузки. Неисправность любой из составляющих ведет к неприятным последствиям, от дискомфорта до ухудшения управляемости.
Замена стойки Джили МК Кросс практически идентична процедуре для обычного МК, за исключением некоторых нюансов с клиренсом. В любом случае, мы рассмотрим общий алгоритм, который подойдет для обеих модификаций. Главное — не игнорировать симптомы и вовремя провести диагностику. Как понять, что стойки пора менять, а не просто ремонтировать? Ответ прост: если амортизатор «не держит» (на нем есть подтеки масла или при покачивании кузова он не гасит колебания), восстановление бессмысленно, проще и надежнее установить новую деталь.
Видео: Джили Мк. Замена передней стойки. Подробно.
Что нам понадобится и как подготовиться?
Перед тем, как начать замену передней стойки Джили, необходимо подготовить все необходимое. Вам потребуется стандартный набор ключей (головки, рожковые, накидные), домкрат, баллонный ключ, а также специальный инструмент для сжатия пружин (стяжки). Без них разбирать стойку опасно для жизни и здоровья! Также приготовьте новый комплект: сами стойки амортизаторов (лучше брать в сборе, но можно и отдельно), опорные подшипники, пыльники, отбойники и, возможно, новые гайки и болты.
Вот список того, что лучше купить заранее, чтобы не отвлекаться на беготню по магазинам:
- Две передние стойки (амортизатор + пружина в сборе, либо отдельно).
- Опорные подшипники (по одному на каждую сторону).
- Пыльники и отбойники (часто идут в комплекте со стойкой).
- Ключ на 18 и на 21 для откручивания гаек.
- Стяжки для пружин (обязательно!)
- Проникающая смазка (WD-40 или аналог).
Замена стойки Джили МК требует особого внимания к безопасности. Убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован на домкрате и подставках. Работа под машиной без подпорок смертельно опасна. Лучше всего заехать на яму или эстакаду, но если их нет, можно работать и на ровной твердой поверхности, подложив под колеса противооткатные упоры.
Пошаговая инструкция: от начала до конца
Итак, переходим к самому главному. Я распишу процесс так, чтобы было понятно даже начинающему. Помните, что замена передней стойки Джили МК Кросс может отличаться моментом затяжки болтов, но общая логика едина. Сначала снимаем колесо. Для этого поднимаем переднюю часть авто домкратом, откручиваем колесные болты и снимаем колесо. После этого у нас открывается доступ к узлу стойки.
Далее откручиваем гайку, крепящую рулевую тягу к поворотному кулаку. Часто она бывает приржавевшей, поэтому заранее обработайте ее проникающей смазкой. Затем вынимаем палец рулевой тяги из отверстия. Потом откручиваем два болта, которые крепят сам поворотный кулак к нижней части стойки. Здесь будьте осторожны, иногда они сидят очень плотно. После этого остается открутить верхнее крепление стойки к кузову. Для этого откройте капот и найдите три гайки, которые держат верхнюю опору. Откручиваем их, и стойка свободна.
Снятую стойку кладем на верстак или чистый пол. Теперь нужно переставить пружину на новую деталь. Если вы купили стойку в сборе, этот этап пропускается. Если нет — с помощью стяжек сжимаем пружину, откручиваем центральную гайку штока, меняем опорный подшипник и все прокладки. Сборка новой стойки производится в обратном порядке. Важно! Гайку штока амортизатора нужно стопорить специальным ключом. Без этого она может открутиться во время движения.
Видео: Замена передних стоек и правого привода на Geely Mk
Сборка и финальный этап
Когда новая стойка собрана, устанавливаем её на место. Сначала крепим верхнюю опору к кузову (те три гайки под капотом), затем присоединяем поворотный кулак к нижней части стойки и, наконец, фиксируем рулевую тягу. Не забудьте наживить все болты и гайки, но окончательно затягивать их нужно будет, когда машина уже стоит на колесах, чтобы подвеска приняла рабочее положение. Сразу после установки стоек, настоятельно рекомендую сделать сход-развал. Как вы думаете, почему это так важно? Потому что даже малейшее смещение углов установки колес приведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.
После того как все собрано, опускаем автомобиль на землю и окончательно затягиваем все крепления с требуемым моментом. Затяжку «на глаз» здесь лучше не применять. Для Джили МК момент затяжки гаек верхней опоры — около 28-35 Нм, болтов крепления кулака — 80-100 Нм, гайки рулевой тяги — 40-50 Нм. Эти данные лучше уточнить по мануалу, так как ошибки здесь недопустимы.
Теперь остается проверить результат. Прокатитесь на машине по неровной дороге. Стука быть не должно, кузов не должен раскачиваться, а управление должно стать четким. Если вы все сделали правильно, замена передней стойки Джили МК пройдет успешно, и вы надолго забудете о проблемах с подвеской. Кстати, а вы знали, что ресурс хороших стоек составляет около 60-80 тысяч километров? При этом передние изнашиваются быстрее задних, так что не забывайте регулярно проверять их состояние.
